একটি অত্যাধুনিক স্বল্প{0}}দূরত্বের পরিবহন সরঞ্জাম হিসাবে, একটি মোটর চালিত গতিশীলতা স্কুটারের ইনস্টলেশন গুণমান সরাসরি এটির কর্মক্ষম স্থিতিশীলতা, নিরাপত্তা এবং জীবনকাল নির্ধারণ করে। সাধারণ গতিশীলতা ডিভাইসের সাধারণ সমাবেশ থেকে ভিন্ন, এতে পাওয়ার সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ উপাদান, বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং সুরক্ষা ডিভাইসগুলির সমন্বিত মিল জড়িত। ইনস্টলেশন তদারকির কারণে সম্ভাব্য বিপদগুলি এড়াতে মানসম্মত পদ্ধতি এবং পেশাদার বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে। এটি ফ্যাক্টরি টেস্টিং হোক বা বিক্রয়োত্তর মেরামতের পরে - পুনরায় একত্রিত করা হোক না কেন, "নির্ভুলতা, স্থিতিশীলতা এবং সম্মতি" মূল নীতি হওয়া উচিত।
ইনস্টলেশনের আগে প্রস্তুতি মৌলিক। ফ্রেম, মোটর, কন্ট্রোলার, ব্যাটারি প্যাক, ব্রেকিং সিস্টেম এবং টায়ারের মডেল এবং স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দিয়ে গাড়ির প্রযুক্তিগত ম্যানুয়ালের বিরুদ্ধে সমস্ত যন্ত্রাংশের তালিকা পরীক্ষা করা উচিত। বিভিন্ন ব্যাচ থেকে বা বিভিন্ন পরামিতিগুলির সাথে অংশগুলি মেশানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। শক্ত করার শক্তি এবং নির্ভরযোগ্য সার্কিট সংযোগ নিশ্চিত করতে পর্যাপ্ত নিরোধক স্তর সহ উচ্চ-নির্ভুল সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা উচিত, যেমন টর্ক রেঞ্চ (ত্রুটি ±5% এর কম বা সমান), তারের ক্রিমিং প্লায়ার এবং ইনসুলেশন টেস্টার। কাজের জায়গাটি অবশ্যই শুষ্ক, ভাল-বাতাসযুক্ত এবং পরিবাহী ধ্বংসাবশেষ মুক্ত হতে হবে। ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির স্ট্যাটিক ইলেক্ট্রিসিটি ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য মাটিতে একটি অ্যান্টি-স্ট্যাটিক মাদুর বিছানো উচিত।
ফ্রেম এবং পাওয়ার ইউনিট একত্রিত করা মূল পদক্ষেপ। প্রথমত, ফ্রেমটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে রাখুন এবং ফাটল বা বিকৃতির জন্য প্রধান বীমের ঝালাইগুলি পরিদর্শন করুন। প্রয়োজনে, রেফারেন্স অক্ষকে ক্রমাঙ্কন করতে একটি লেজার পজিশনিং ডিভাইস ব্যবহার করুন। মোটর ইনস্টল করার সময়, গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট এবং চাকার স্প্লাইনে ফেজ চিহ্নগুলির সাথে এটি সারিবদ্ধ করুন। একটি বিচ্যুতি 0.5 মিমি অতিক্রম করলে অস্বাভাবিক ট্রান্সমিশন শব্দ বা পাওয়ার ক্ষতি হবে। রেট করা টর্কের (সাধারণত 25-35 N·m) তির্যকভাবে তিনটি ধাপে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন। কন্ট্রোলার এবং মোটরের মধ্যে তারের জোতা সংযোগ অবশ্যই রঙ-কোডেড হতে হবে। পিনগুলি সম্পূর্ণরূপে ঢোকানোর পরে, একটি লকিং ক্লিপ প্রয়োগ করুন এবং চলন্ত অংশগুলিতে হস্তক্ষেপ এড়াতে তারের বন্ধন দিয়ে রাউটিং সুরক্ষিত করুন।
বৈদ্যুতিক সিস্টেম সংযোগগুলি অবশ্যই নিরোধক এবং ত্রুটি{0}}প্রুফিং স্পেসিফিকেশনগুলিকে কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে৷ ব্যাটারি প্যাক ইনস্টল করার আগে, পৃথক সেল ভোল্টেজের সামঞ্জস্য পরিমাপ করুন (বিচ্যুতি 0.05V এর চেয়ে কম বা সমান)। সিরিজে সংযোগ করার সময়, প্রথমে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ করুন, তারপর ইতিবাচক টার্মিনাল, এবং অবশেষে প্রধান ফিউজ ইনস্টল করুন। কন্ট্রোলার পাওয়ার কেবলটিকে একটি পৃথক তারের ট্রেতে রুট করতে হবে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ রোধ করতে সিগন্যাল লাইন থেকে কমপক্ষে 50 মিমি দূরত্ব বজায় রেখে যা ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে। ব্রেকিং সিস্টেম লাইন সংযোগ করার পরে, একটি বায়ুসংক্রান্ত (বা জলবাহী) চাপ হোল্ডিং পরীক্ষা প্রয়োজন। 3 মিনিটের পরে চাপের ড্রপ প্রাথমিক মানের 5% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। সংবেদনশীল এবং মসৃণ ব্রেকিং রেসপন্স নিশ্চিত করতে ব্রেক লিভার ফ্রি ট্রাভেল 10-15 মিমি এ অ্যাডজাস্ট করা উচিত।
হ্যান্ডলিং এবং সুরক্ষা উপাদানগুলির টিউনিং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা নির্ধারণ করে। স্টিয়ারিং কলাম বিয়ারিংকে অবশ্যই উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রীস দিয়ে ইনজেকশন দিতে হবে, এবং ঘূর্ণন প্রতিরোধক 1.5-3 N·m এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। স্টিয়ারিং লিমিট ব্লক ইনস্টল করার পরে, এটি নিরাপত্তা মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে সর্বাধিক টার্নিং অ্যাঙ্গেল (সাধারণত 45 ডিগ্রির কম বা সমান) পরীক্ষা করুন। সীট বন্ধনী এবং ফ্রেমের ফিক্সিং পয়েন্টে অ্যান্টি-লুজিং শিমস ব্যবহার করা উচিত; সম্পূর্ণ লোডের অধীনে, আসন স্থানচ্যুতি 2 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান হওয়া উচিত। টায়ার ইনস্টলেশনের পরে, গতিশীল ভারসাম্য প্রয়োজন; ভারসাম্যহীনতা 10g এর চেয়ে কম বা সমান হওয়া উচিত। নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি তারকা-আকৃতির ক্রমানুসারে চাকা বাদাম দুইবার শক্ত করা উচিত.
ইনস্টলেশন পরে গ্রহণ প্রক্রিয়া সরলীকৃত করা যাবে না. মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি (65 ডিগ্রির কম বা সমান), কন্ট্রোলার কুলিং ফ্যানের গতি, এবং স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য যন্ত্রের প্যারামিটার প্রদর্শনের জন্য একটি নো-লোড টেস্ট রান (5-10 মিনিট) প্রয়োজন। প্রতিটি সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া যুক্তির সঠিকতা যাচাই করতে ব্রেকিং, স্টিয়ারিং এবং লাইট সুইচিং অনুকরণ করুন। অবশেষে, মূল উপাদানগুলির টর্ক মান, সার্কিট নিরোধক প্রতিরোধ (2MΩ এর চেয়ে বড় বা সমান), এবং পরীক্ষার ফলাফলগুলি লক্ষ্য করে ইনস্টলেশন রেকর্ড ফর্মটি সম্পূর্ণ করুন৷ রেকর্ডটি অপারেটর এবং পর্যালোচক উভয়ের দ্বারা দ্বি-স্বাক্ষর করা আবশ্যক।
একটি মোটর চালিত গতিশীলতা স্কুটারের ইনস্টলেশন কেবল অংশগুলি একত্রিত করার বিষয় নয়; এটি প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং দায়িত্বের একটি দ্বৈত পরীক্ষা। শুধুমাত্র প্রতিটি পর্যায়ে কঠোর পদ্ধতি মেনে চলার মাধ্যমে আমরা ডেলিভারির পরে গাড়ির স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করতে পারি, ব্যবহারকারীদের নিরাপদ ভ্রমণের জন্য একটি শক্ত প্রথম প্রতিরক্ষা তৈরি করতে পারি।
